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汽車產業配置的發展趨勢是智能-無人駕駛，說道無人駕駛，聽到最多的詞就是L1、L2、L3級別，這些詞到底代表什么意思？
L級別是由SAE（國際汽車工程師協會）對ADAS（駕駛員輔助系統）分的等級，L其實就是Level的第一個字母，后面的數字當然越大就代表等級越高，技術越好，越成熟。
L1級別
L1級別就是給予駕駛者一些比較簡單的輔助支持，駕駛者還需要操作。具代表性的技術就是ACC自適應巡航，通過車身上的雷達系統檢測周圍的路況，實現自動跟車加速、減速、剎車等。
L2級別
L2這個級別的車輛可以實現部分功能自動化，但駕駛者需監視路況，隨時準備接手車輛。通常會配備以下幾個功能，ACC自適應巡航、車道保持系統、自動剎車輔助系統、自動泊車系統。L2級別讓開車變得更加輕松起來，甚至在簡單道路上手可以短暫離開方向盤。
L3級別
L3級別基本可以做到車輛在特定的環境中實現部分自動駕駛的操作，根據路況環境自動判斷可以自動駕駛還是返還給駕駛者手動操作。在遇到一些特殊情況的時候也會做出正確判斷，會提前詢問駕駛者得到肯定回答后再進行自動操作。有點類似學徒在開車，駕駛者就是教練。目前有少數的車輛達到了這個級別，但都還是在持續完善的階段。
L4級別
L4可以達到了人們追求的自動駕駛，完全不需要監測或回應，車輛完全可以根據自己的判斷瞬時做出正確的操作。人坐在車上完全可以做自己想做的事，玩手機不會被扣分了，甚至睡覺都可以，相當于坐上了專人司機開的車輛，只需要上車下車就足夠了。但是這個級別要限定行駛區域的，不能適合所有的駕駛場景。
L5級別
這個級別就是自動駕駛技術的最終目標了，達到了L5自動駕駛級別的車輛是在任何場景，遇到任何情況都不需要人為地進行操作，只管坐在上面（躺著也行），想干嘛就干嘛。
L1-L3級別都還是不能稱得上自動駕駛，只能算得上駕駛輔助系統；只有達到了L4級別才稱得上是真正的自動駕駛。
如今，L2 級自動駕駛已經應用到了很多車型上，L3 級還很少有車企說已經實現，但隨著硬件的發展和一些方案的提出，部分功能似乎又超出了 L2 定義的范疇。在這種情況下，出現了L2.5 級，有了L2和L3兩個級別的對照，所謂 L2.5 級就不難理解了。當車輛所配備的功能高于 L2 但還沒有達到 L3，或者可以在某些特點路段實現完全由系統駕駛（限于少數特定路段，且駕駛員仍需實時監控）時，有些車企便將這類產品稱為 L2.5 級，意即處于 L2 級和 L3 級之間的一個細分或過渡等級，官方并沒有明確定義，在標準上也比較含糊，但因為開發成本問題，一段時間內L2.5級將是汽車發展的趨勢。
摘自 企鵝號-蜂說
